De coronacrisis betekende negentig procent omzetverlies voor Anita Veenendaal en haar bedrijf OneCircle. In samenwerking met andere ondernemers, mede door een geslaagde digitale meet-up van VNO-NCW Noordwest-Holland, gaat het bedrijf nu actief de verspreiding van corona te lijf.
Tekst: Pieter van der Meulen
Vijf fabrieken die lichtgewicht fusten leveren in meer dan negentig landen, ruim honderd werknemers en de afgelopen tien jaar een gemiddelde groei van veertig procent. OneCircle, voorheen bekend als Lightweight Containers, biedt met hun circulaire plastic fusten een duurzaam alternatief voor traditionele stalen fusten in de drankenindustrie. De nieuwe naam beschrijft het belangrijkste doel van het bedrijf: volledig circulaire verpakkingen die geen enkele milieu-impact hebben. In rap tempo veroverde het in Den Helder gevestigde familiebedrijf de wereld. En toen kwam corona.  
“Al in februari kregen we de eerste signalen uit China. Dat betekende ook de eerste terugval in omzet. Ondanks waarschuwingen dat het virus zich snel naar andere landen zou verspreiden, hebben we met de huidige situatie geen moment rekening gehouden. Blijkbaar zit je toch in een soort bubbel. Toen de overheidsmaatregelen in Nederland van kracht werden, gingen we uit van een omzetverlies van ongeveer 65 procent. In werkelijkheid is dat 90 procent geworden.”
‘Minder reizen past helemaal bij onze waarden’
“We hebben geprobeerd zo actief mogelijk te reageren. Gebruik maken van overheidssteun, kijken hoe te besparen binnen de flexibele schil. Onze meest interessante bezuiniging is op reizen. Geen van onze medewerkers reist meer de wereld over. We zien nu dat het prima lukt om relaties op te bouwen en te onderhouden met digitale middelen en eigenlijk past dat helemaal bij onze waarden. Duurzaamheid ligt aan de basis van OneCircle en een manier van werken waarbij we minder reizen, draagt daaraan bij. Dat is wel een eyeopener geweest.” 

Onderstaande afbeelding:

Nieuwe markten

“Toen het tekort aan desinfectiemiddel in de zorg ontstond, hebben DSM, Shell en verschillende bierbrouwers hun werkzaamheden aangepast en grote hoeveelheden geproduceerd. Door verpakkingen te leveren is OneCircle ook aangehaakt op die initiatieven. Bijkomend probleem is de evenredig grote toename van het gebruik van flessen, pompen en bekertjes. Zeker bij grootverbruikers als ziekenhuizen en scholen gaat het snel, dan heb je het over enorme hoeveelheden plastic. De dispenser, die ontwikkeld is door onze partners zoals metaalbewerkingsbedrijf Zeestadstaal, geeft zo’n twintigduizend doseringen af, veel meer dan een flesje of pomp die je ieder uur moet vervangen.”
“Als je omzet terugvalt, vraag je je af waar dan wel kansen liggen. Wij waren al actief in de chemische industrie, met name in de Verenigde Staten, waar we verpakkingen voor lijm leveren. We hebben onze aandacht verlegd naar de markt waar de meeste mogelijkheden liggen, dat is ondernemerschap. Als er nieuwe markten ontstaan, moet je daarop inspelen.”
“Door een bijeenkomst van VNO-NCW Noordwest-Holland kwam ik in contact met Jack Stuifbergen, directeur van Breedweer. Hij vertelde dat hij verzorgingstehuizen en Rijksgebouwen schoonmaakt. Ik vroeg hem naar zijn aanpak met desinfectiemiddelen en wat we voor elkaar konden betekenen. Het is belangrijk dat ondernemers elkaar steunen, van elkaar leren en elkaar in contact brengen met andere ondernemers. Niet alleen werken we nu samen met Breedweer, we zijn ook in contact gekomen met Zeesta​dstaal​. Binnen twee weken hebben we met hen een zuil ontwikkeld die handdesinfectiemiddel afgeeft. Contactloos, zodat niet iedereen de zuil hoeft aan te raken. Met name horeca, supermarkten, sportclubs en winkels kunnen dit goed gebruiken. Vorige maand is de eerste in gebruik gegaan bij een Albert Heijn in Den Helder en er is veel interesse, in binnen- én buitenland. Daarnaast zijn er ook in het buitenland er verschillende landen dispense-units ontwikkeld, die geschikt zijn voor het gebruik van desinfectiemiddelen in een plastic duurzaam fust, een KeyKeg.” 
‘Gebruik de crisis voor structurele verandering’

Structurele verandering 

“Wij zijn een gezond bedrijf, maar we worden wel twee jaar teruggeworpen. Zoals bij ons blijkt zijn er ook mogelijkheden. De ene branche wordt harder getroffen dan de ander, de horeca en de detailhandel krijgen harde klappen. Het is daarom belangrijk om solidair te zijn en elkaar te helpen. Ik kijk positief naar de toekomst. We moeten innoveren en verduurzamen. Ik roep de hele wereld op te kijken naar het milieu en om de crisis te gebruiken voor structurele verandering.” 

Lees meer ondernemersverhalen​ in crisistijd. 

​Flexibel werken en duurzame mobiliteit zijn twee thema’s die door de coronacrisis enorme stappen hebben gemaakt zijn. Maar welke kansen liggen er precies? Acht grote werkgeversnetwerken zochten het op landelijk niveau uit. Conclusie: zo eenvoudig als het lijkt is het niet. Werkgevers zien naast de voordelen ook nog wel een aantal uitdagingen in thuiswerken. Twee derde van de bevraagde werkgevers denkt dat thuiswerken ook na 1 september vanzelfsprekender zal zijn en dat hier vanuit werknemers ook actiever naar gevraagd zal worden. Kortom, het fundament is gelegd.

Combi thuiswerken en naar kantoor gaan is lastigSuccesfactoren zijn volgens de werkgevers het vertrouwen in de werknemers, heldere communicatie en de techniek en digitale middelen. Ook het belang van persoonlijke aandacht, maatwerk en flexibel leiderschap werd benoemd. ‘”De mix van thuiswerken en weer naar kantoor gaan is voor veel werkgevers nog een enorme puzzel,’’ geven de werkgeversnetwerken aan. “Zij zullen naast mobiliteitsbeleid ook daarmee samenhangend thuiswerkbeleid moeten ontwikkelen om thuiswerken ook op de lange termijn mogelijk te maken. Slim reizen en slim werken moeten daarbij hand in hand gaan,” is het advies van de verschillende werkgeversnetwerken die het onderzoek uitvoerden en analyseerden. De regionale mobiliteitsnetwerken hebben gezamenlijk bijna een nationale dekking en staan klaar om werkgevers bij te staan met gericht advies en tools.

Uitdagingen voor werkgeversWerkgevers vragen zich af hoe ze hun thuiswerkende medewerkers op de lange termijn betrokken kunnen houden, blijkt uit het onderzoek. En daarbij hoe de sociale contacten en de binding met het bedrijf kan worden geborgd en wat thuiswerken doet met de fysieke en mentale gesteldheid van het personeel. De top drie aan vragen waar werkgevers mee zitten luidt:

• Wat moet ik faciliteren bij thuiswerken?
• Hoe zit het met de ergonomie van de thuiswerkplek en hoe kan dit gecontroleerd worden?
• Moeten wij koffie en/of energiekosten vergoeden? En, hoe ver moeten we hierin gaan?

Daarnaast puzzelen werkgevers met het in stand houden van het duurzame gedrag, hoe wordt minder reizen en meer thuiswerken een nieuwe gewoonte?

Aan de slag met thuiswerk- en woon-werk beleidNaast het belang en de aandacht voor (nieuw) thuiswerkbeleid geeft een deel van de werkgevers aan ook bezig te zijn met het herinrichten van het woon-werk beleid. Naast een toenemende parkeerdruk – meerdere werkgevers geven aan het parkeren tijdelijk gratis te faciliteren – wordt er ook een toename van (elektrische) fietsgebruik verwacht. Anderen hopen op productiviteitswinst door het reduceren van woon-werk en werk-werk kilometers. Enkele werkgevers geven aan na te denken over de locatiekeuze, huisvesting en aanwezige faciliteiten. Bij zeker niet alle werkgevers staat het woon-werkbeleid al op het netvlies als één van de huidige prioriteiten. Deze werkgevers geven dan ook aan dat inspiratie en vernieuwende ideeën welkom zijn.

AdviesDat thuiswerken meer vraagt dan het hebben van een laptop is inmiddels wel duidelijk. Meer dan de helft van de werkgevers geeft aan behoefte te hebben aan hulp en ondersteuning – nu en in de toekomst – van werkgeversnetwerken en de overheid omtrent thuiswerk- en mobiliteitsbeleid. Werkgevers zoeken tips en advies over veilige en gezonde mobiliteitsoplossingen zoals elektrischefietsen, speed pedelecs, het stimuleren van carpoolen, fiscale tips en het verantwoord gebruik maken van openbaar vervoer. Een nieuwe passende mix hiervan moet goed geborgd worden in regelingen.

OnderzoekDe initiatiefnemers voerden dit onderzoek uit, aan de hand van kwalitatieve interviews onder totaal 140 werkgevers. Doel was om zicht te krijgen op de effecten van thuiswerken én om werkgevers in de toekomst beter te kunnen faciliteren om het thuiswerken te stimuleren. Het onderzoek is een samenwerking van Stichting Breikers, Bereikbaar Haaglanden en Rijnland, Brabant Mobiliteitsnetwerk, Goed op Weg, Werkgeversaanpak regio Zwolle, Twente Mobiel, De Verkeersonderneming en Zuid-Limburg Bereikbaar.

Uit de interviews wordt duidelijk dat heel veel werkgevers op dit moment worstelen met de vraag hoe ze hun werkprocessen binnen de wisselende corona randvoorwaarden opnieuw kunnen inrichten. Hoe plan je bijvoorbeeld de aanwezigheid van werknemers nu de capaciteit op kantoor gehalveerd is. Ook is er behoefte en bereidheid om ervaringen op dit gebied te delen.

In Zuid-Holland vinden werkgevers en werknemers coronatips op de campagnewebsite www.ways2go.nl​

​Personeel nodig? Of genoodzaakt mensen te laten gaan? De coronacrisis heeft grote invloed op de arbeidsmarkt en dwingt ondernemers tot zware beslissingen. Platform NLWerktdoor zorgt dat werkgevers hun activiteiten kunnen voortzetten, terwijl personeel wordt ingezet waar zij het hardst nodig is.  
Tekst: Pieter van der Meulen
Nederland werkt door, ondanks de coronacrisis. Creativiteit, daadkracht en het vermogen om snel te reageren op onverwachtse ontwikkelingen ligt aan de basis van ondernemerschap. Nu die eigenschappen volop worden beproefd, bieden VNO-NCW en MKB-Nederland in samenwerking met gemeenten, vakbonden en landelijke overheid een platform om Nederland zo goed mogelijk door de crisis te loodsen. Vraag en aanbod op de arbeidsmarkt komen samen op het platform NLWerktdoor. 
Personeel nodig? De arbeidsmarkt verandert. Waar het werk stilligt of slechts beperkt kan worden uitgevoerd, kunnen werkgevers niet iedereen in dienst houden. In sectoren zoals de zorg, land- en tuinbouw en logistiek hebben bedrijven juist extra krachten nodig. Op www.NLWerktdoor.nl worden matches gemaakt waardoor bedrijven hun werkzaamheden kunnen voortzetten terwijl werkloosheid zoveel mogelijk wordt beperkt. Het platform NLWerktdoor is een intiatief van het samenwerkingsverband Perspectief op Werk. Het is erop gericht dat mensen die willen en kunnen werken, worden geholpen de weg naar de arbeidsmarkt te vinden door bemiddeling, ondersteuning, begeleiding en omscholing. Door alle arbeidsmarktinitiatieven samen te brengen wordt de arbeidsmarkt structureel versterkt, waarbij voor zoveel mogelijk mensen werk is en werkgevers de arbeidskrachten kunnen aannemen die zij het hardst nodig hebben.  
Digitale werving en selectieDoor de coronacrisis werkt Nederland massaal digitaal en online. Voor het werving- en selectieproces heeft dat grote gevolgen. Met videogesprekken is veel mogelijk en voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt biedt dit zelfs grote kansen. Mensen die vanwege (mantel)zorgtaken niet makkelijk overdag van huis kunnen, moeders die graag willen werken maar kinderopvang pas kunnen betalen als ze een baan hebben en hun kinderen niet alleen thuis kunnen laten voor een gesprek. Of mensen met een psychische beperking die zich meer op hun gemak voelen achter een camera. Kortom: nu is de tijd om te kijken wat wel of niet werkt bij digitale werving en selectie.
Landelijke matching apps en platformen zijn bijvoorbeeld: ​

• Matchingtools
• Digitale meet en greets 
• Kandidaten met verminderd arbeidsvermogen 

Inspiratie in coronatijdDe uitdagingen op de arbeidsmarkt zijn in veel gevallen nog onbekend terrein voor werkgevers. Met nieuwe werkafspraken, fysieke maatregelen, aangepaste werkvormen en sectorgerichte protocollen start Nederland weer op. Bedrijven moeten kunnen in hoog tempo kunnen op- en afschalen, afhankelijk van steeds veranderende omstandigheden. Hoewel maatwerk in de meeste gevallen de enige manier is waarop tot goede afspraken kunnen worden gemaakt, zijn veel ondernemers gebaat bij gezamenlijk optrekken. Tijdens online inspiratiesessies, webinars en door het verspreiden van best practices hoeven bedrijven niet op eigen houtje te bedenken hoe zij zich tot de nieuwe situatie verhouden.

​NetwerkenWerkt!
Een mooi voorbeeld is ‘NetwerkenWerkt!’ dat op 16 juni de eerste bijeenkomst organiseerde. Het initiatief is genomen door afvalverwerker HVC  Groep, Werkom en hét platform voor Zaanstreek Waterland om organisaties samen te laten werken aan oplossingen voor de veranderingen op de huidige arbeidsmarkt.​​
Lees in juli een uitgebreid interview met Gert Jan de Waard van HVC Groep en Yolanda Hoogtanders van Werkom waarin zij vertellen hoe NetwerkenWerkt! een broodnodige impuls geeft aan de arbeidsmarkt.

VNO-NCW en MKB-Nederland en hun regionale afdelingen bieden landelijk en regionaal verschillende digitale mogelijkheden om te profiteren van het brede netwerk en problemen en oplossingen te delen. 
Kijk hier voor de online (en ook weer fysieke) bijeenkomst van VNO-NCW West.
Hoe kunnen we jou helpen op de arbeidsmarkt? Vul de poll​ in en laat het ons weten!

​Onvoldoende draagvlak voor afschaffen geborgde waterschapszetels

Maandag 22 juni besprak de Tweede Kamer het rapport dat de Commissie Boelhouwer schreef over geborgde zetels bij de waterschappen. De Commissie adviseerde om deze zetels af te schaffen, maar als bedrijfsleven adviseerden we de Kamer om dit advies naast zich neer te leggen. Het bedrijfsleven dan ook blij dat een ruime Kamermeerderheid onze zienswijze deelt.
Bedrijven, maar ook de natuur en de landbouw, hebben van oudsher inspraak in het waterschap middels geborgde zetels. Een echte aanleiding voor het afschaffen van deze zetels noemt de Commissie Boelhouwer niet. Bedrijven betalen met 750 miljoen euro ongeveer een derde van alle kosten. De expertise die ze meebrengen is bovendien belangrijker dan ooit. Sommige burgers snappen echter niet waarom het bedrijfsleven op deze manier mee mag besturen. Wij leggen het graag uit:

De waterschappen zijn het oudste democratische orgaan van Nederland. Al meer dan 750 jaar zijn ze verantwoordelijk voor onze waterhuishouding. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de gemeente of de Rijksoverheid, heeft het waterschap een concrete, duidelijk afgebakende taakstelling. Dit is wat men bedoelt met de term “functionele democratie”. Waterschappen zijn verantwoordelijk voor waterkwaliteit en -kwantiteit. Veel bedrijven zijn voor hun productie afhankelijk van goed en voldoende water. Daarmee is het ook voor de burger belangrijk. Als bedrijfsprocessen stilvallen, raken winkelschappen leeg.

Waterschappen zijn dankzij hun concrete taakstelling minder politiek zijn dan de rest van ons openbaar bestuur. Waar gemeenten, provincies en de Rijksoverheid vaak ideologische afwegingen maken die tot discussie lijden, worden beslissingen bij waterschappen meestal unaniem genomen. Politieke ideologie speelt daarbij geen noemenswaardige rol, kennis van zaken des te meer.

Alle eerdere adviescommissies waren het met ons eens: de bestuurders op de geborgde zetels leveren een waardevolle bijdrage aan het bestuur van onze waterschappen. Ook de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) is erg positief over onze manier van werken. Waar de gemiddelde burger aantoonbaar weinig interesse heeft in de waterschappen, zijn de bestuurders op de geborgde zetels echte experts.

Juist nu de waterschappen steeds meer complexe vraagstukken – zoals toenemende neerslagtekorten – voor de kiezen krijgen, hebben ze die expertise keihard nodig. De organisatie moet meegroeien met die toenemende complexiteit. Daarom is de expertise van onze bestuurders belangrijker dan ooit. Het is immers de verantwoordelijkheid van het bestuur om de organisatie te controleren. We willen niet dat de slager zijn eigen vlees keurt, maar het wordt helemaal raar als de slager aan de keurmeester uit moet leggen wat een karbonade is. Dat is precies wat er gebeurt als we de geborgde zetels afschaffen.

​Bij het herstel van de Amsterdamse economie moet volksgezondheid op de eerste plaats komen. Logisch, vindt ook Hans Bakker, voorzitter van VNO-NCW Metropool Amsterdam. “Maar wanneer bestuurders met een noodwet hotels kunnen sluiten en daarmee de coronacrisis gebruiken voor hun eigen politieke agenda is dat onacceptabel. Bovendien kost het enorm veel banen, juist aan de onderkant van de samenleving.”

Tekst: Pieter van der Meulen

De economie van Amsterdam staat onder enorme druk. Voor met name veel ondernemers in de horeca en vrije tijdssector komt het water nu al tot aan de lippen. Als klap op de vuurpijl wil het college van burgemeester en wethouders wettelijk vastleggen dat zij  de capaciteit voor overnachtingen mag beperken.  Hotels sluiten dus, met als onderbouwing het broze economische herstel  beschermen. “Natuurlijk is onze eerste prioriteit maatregelen te treffen die het coronavirus de kop indrukken,” aldus Bakker. “Hotels sluiten via een noodwet is wat anders. Zonder overleg met de sector! Er lopen hier twee discussies door elkaar. Voor de coronalijn heeft iedereen begrip. Maar de discussie over drukte in de stad, waarover al jaren wordt gesproken, wordt er nu met de haren bijgesleept.”

Aanleiding is een petitie​ tegen massatoerisme in de stad, die in korte tijd genoeg handtekeningen haalde voor een referendum. “Wij zijn voor het uitbannen van de excessen van toerisme,” vervolgt Bakker. “Bezopen mensen op de grachten, toeristen die alleen komen om de wallen te bezoeken, daar willen we vanaf. Maar het voorstel om het plafond van toerisme simpelweg op 12 miljoen te stellen is kortzichtig. De discussie wordt enkel kwantitatief benaderd, terwijl het zou moeten gaan over de kwaliteit binnen het toerisme.” 

‘Het credo van ‘Amsterdam voor Amsterdammers’ stuit mij tegen de borst’

Trumpiaans
“De gastvrijheidsindustrie bedraagt tien procent van de totale Amsterdamse economie. Wie zomaar even een derde daarvan wil wegstrepen, tekent voor 23.000 banen die verloren gaan. En dan heb je het niet over ingenieurs of economen, maar over mensen die echt niet de volgende dag ergens anders aan de slag kunnen. Zeker niet in deze zware coronatijd. Banen aan de onderkant van de samenleving, daar heb je het over. Bovendien zullen hierdoor ook prachtige bedrijven met een rijke en duurzame historie niet overleven.”

Het enorme en stijgende aantal toeristen in de hoofdstad draagt niet bij aan een leefbare stad, daar is iedereen het over eens. De afgelopen jaren zijn maatregelen getroffen om dit terug te dringen. Een stop op toeristenwinkels, restrictiever hotelbeleid en verhoogde toeristenbelasting bijvoorbeeld. “Er moet beleid komen dat de hele stad dient. Het credo van ‘Amsterdam voor Amsterdammers’, dat steeds vaker te horen is in de discussie over toerisme, stuit mij tegen de borst. Dat doet bijna Trumpiaans aan. Het internationale karakter is wat Amsterdam, en daarmee heel Nederland, op de kaart zet. Toerisme is deel van Amsterdam, handelsgeest is deel van Amsterdam, aan die wortels moet je niet zomaar de bijl zetten.”

‘Ondernemers zijn nauwelijks vertegenwoordigd in het gemeentebestuur’

Slip of the pen
In een open brief van burgemeester Halsema worden als kernwaarden van Amsterdam vrijzinnigheid, tolerantie en cultuurhistorie genoemd, terwijl over gebruikelijke en historisch kenmerkende waarden als handelsgeest en internationaliteit met geen woord wordt gerept. “Impliciet wordt daarmee afscheid genomen van waarden die Amsterdam al eeuwenlang uitdraagt en die de stad over de hele wereld aanzien geven. Wellicht een ‘slip of the pen’, dus echt kwalijk neem ik het de burgemeester niet, maar het stipt een breder probleem aan. Ondernemers zijn nauwelijks vertegenwoordigd in het gemeentebestuur en in de raad. Desondanks zegt het college van burgemeester en wethouders scherp oog te hebben voor de belangen van ondernemers. In de praktijk merken wij er weinig van.”

Raadsbrief aanpak binnenstad​
Raadsbrief herstel vrijetijdseconomie
Standpunt VNO-NCW West over toerismebelasting 

Lees meer ondernemersverhalen​ in crisistijd. ​

​“Door een jaar aangesloten te zijn bij VNO-NCW heb ik connecties opgedaan die tijdens de crisis nóg duidelijker meerwaarde hebben.” Marijke Roseboom, directeur-eigenaar Ro-Ad Arbodienstverlening en voorzitter VNO-NCW RijnGouwe, zet haar gecombineerde netwerk van Jong Management en VNO-NCW West in om op te komen voor het ondernemersgeluid in de regio Midden-Holland en een brede maatschappelijke bijdrage te leveren in crisistijd.

Tekst: Pieter van der Meulen
Naast directeur van Ro-Ad Arbodienstverlening is Roseboom ook verpleegkundig specialist en zag zij van dichtbij de capaciteit in de zorg in de problemen komen. Toen de roep om hulp uit de medische hoek sterker werd, schakelde Roseboom direct haar netwerk in om ondersteuning te coördineren en in goede banen te leiden. “Na gesprekken met ondernemers, mensen uit het zorgonderwijs en relaties bij landelijk VNO-NCW is het gelukt om op korte termijn meer handen aan het bed te krijgen. De geluiden dat oud-verpleegkundigenverplegers zijn ingeschakeld om bij te springen hoor je vaker. De achtergrond en praktijk hierachter zijn minder aan bod geweest. We hebben mensen opgetrommeld, vervoer geregeld en gezorgd dat voldoende beschermingsmiddelen beschikbaar waren. Dat laatste was nog wel het meest bijzonder, we hebben voor elkaar gekregen dat een vliegtuig met mondkapjes uit Azië is overgekomen. Door de veelzijdigheid van het ondernemersnetwerk van VNO-NCW, kunnen we veel voor elkaar krijgen.”
‘De coronacrisis heeft de absolute noodzaak van persoonlijke lijntjes met de politiek aangetoond’
Twee kanten“In januari en februari heb ik vanuit mijn positie als voorzitter van VNO-NCW RijnGouwe kennisgemaakt met wethouders in Midden-Holland. Iets meer dan een jaar geleden was ik nog lid van Jong Management en dan is de stap naar VNO-NCW een logisch vervolg. Natuurlijk is het belangrijk om contact te leggen met lokale bestuurders en achteraf gezien was het net op tijd. De coronacrisis heeft de absolute noodzaak van persoonlijke lijntjes met de politiek aangetoond. Net als het belang van een sterk en eenduidig ondernemersgeluid. We hebben veel aan elkaar gehad. We hebben kort na het uitbreken van de crisis afspraken kunnen maken over bijvoorbeeld belastinguitstel en andersom hebben wij onze lobbykracht kunnen inzetten om de specifieke behoeften van gemeenten in onze regio over te brengen op landelijk niveau. Het mes snijdt aan twee kanten.” ​

Lees meer ondernemersverhalen​ in crisistijd. ​

​Begin maart had groene groeier Leen Schipper een volle agenda. Zijn startup Mobiele Stroom zou dit jaar op een hele serie evenementen en festivals groene stroom gaan leveren. Eind maart was alles geschrapt. Telefoon en email bleven akelig stil. Wat te doen?  

Door Hans Oerlemans

Dankzij zon en wind wordt stroom in Nederland steeds groener, maar dat geldt beslist niet voor tijdelijke stroom. Op bouwplaatsen, festivals en evenementen (kermis) staan nog ouderwetse diesel-aggregaten te ronken. Met ouderwets veel nadelen: naast stank en lawaai ook de uitstoot van fijnstof, NOₓ en CO₂.

Leen Schipper biedt met de startup Mobiele Stroom een alternatief dat in alle opzichten beter scoort. “Wij bouwen units om op locatie energie te leveren met gasturbines. Ze produceren stroom, maar ook warmte en koeling. De brandstof is vloeibaar LNG of gecomprimeerd CNG. Dit groene gas ontstaat bij vergisting van organisch materiaal, zoals mest, rioolslib en GFT-afval. Het is CO₂-neutraal en de uitstoot van NOₓ is minimaal. Bovendien liggen de kosten ook nog eens lager dan bij aggregaten op diesel of benzine.”  

Is er veel belangstelling voor?
“Na een lange aanloop begint het steeds beter te lopen. De markt moet wennen aan een nieuw product. Maar de praktijk is het beste bewijs dat Mobiele Stroom een schoon, veilig en betrouwbaar alternatief is. Voor Havenbedrijf Rotterdam hebben we in februari nog in de Parkhaven een pilot uitgevoerd en een maand lang groene walstroom geleverd voor de kust- en zeevaart.

Je ziet ook de grote festivals en evenementen steeds meer moeite doen om te vergroenen en daar past ons concept uitstekend bij. Dit jaar beloofde een oogstjaar te worden, totdat corona toesloeg.”

Heb je het verlies aan opdrachten kunnen compenseren door alternatieve markten aan te boren? 
“Dat is nu heel lastig. In maart ging alles en iedereen voor onbepaalde tijd on hold. We hadden vier medewerkers, van wie er één elders een vaste baan kreeg aangeboden. Voor de overige drie hebben we gebruik kunnen maken van de NOW-regeling. Het compenseert de personeelskosten enigszins, maar niet volledig, zoals aanvankelijk werd gesuggereerd.”

Toch is Mobiele Stroom nog steeds in business. Waar werken jullie aan?
“We hebben nu ineens veel meer tijd om nieuwe concepten te ontwikkelen die mogelijk straks – als de crisis voorbij is – rijp zijn om naar de markt te brengen. Wij ontwikkelen voor een klant een energie-unit voor aan boord van een nieuw type binnenvaartschip. De brandstof kan wisselen, afhankelijk van waar het schip vaart. Bijvoorbeeld elektrische aandrijving voor de kortere afstanden in stedelijk gebied en een gasturbine voor de langere afstanden. De binnenvaart moet af van de vervuilende dieselmotoren. Ook hier zal het tijd kosten voor de sector de groene alternatieven oppakt, maar vroeg of laat gaat dat gebeuren.”

Zitten er nog meer projecten in de pijplijn?
“Ideeën genoeg. Bouwbedrijven hebben vaak tijdelijk veel stroom nodig bij projecten op afgelegen plaatsen. Onze units zijn daar heel geschikt voor. Je kunt ook denken aan het installeren van laadpalen voor als bouwvakkers met elektrisch vervoer naar de bouwplaats komen. Dat zal steeds meer het geval zijn.”

“We maken een heel zware tijd door, maar het onheil komt volledig van buiten. Ons concept is en blijft ijzersterk en biedt oplossingen voor de toekomst. Daarom gaan we door zolang het kan en gebruiken deze tijd om volop te innoveren.”

Ben je ondernemer en wil je investeren in circulaire economie en energietransitie, op een economisch rendabele wijze? Meld je dan aan als Groene Groeier op www.groenegroeiers.nl​

​Binnen 4 weken een Corona proof én duurzaam beleid voor het woon- werkverkeer binnen jouw organisatie! Omdat het zo snel mogelijk, veilig weer op stoom komen van de economie van groot maatschappelijk belang is, brengen we de diensten van Breikers graag onder je aandacht.

Breikers is in 2015 door VNO-NCW West en ORAM opgericht om de bereikbaarheid, en daarmee het vestigingsklimaat, in de Amsterdamse metropool regio te verbeteren. Sindsdien helpt Breikers grote werkgevers bij hun transitie naar slimme en duurzame mobiliteit.

Door de Coronamaatregelen zijn veel van onze leden bezig met het herinrichten van hun bedrijfsprocessen. Hoe je als bedrijf duurzaam en veilig bereikbaar bent voor personeel, klant en goederen hoort daar vanzelfsprekend ook bij.

Doorgaans is er meer tijd en ruimte om het mobiliteitsbeleid aan te passen. Die tijd is er nu niet. Daarom heeft Breikers een Corona Actieplan ontwikkeld. Met dit Actieplan kunnen de mobiliteitsmakelaars binnen vier weken een mobiliteitsplan voor jouw bedrijf ontwikkelen. Dit is maatwerk, want de mobiliteitsbehoeften verschillen per bedrijf en medewerker.

Breikers wordt gefinancierd vanuit de overheid en kan haar dienstverlening daardoor kosteloos aanbieden.

Het advies van Breikers bevat praktische handvatten, gericht op concrete resultaten. De mobiliteitsmakelaars schakelen hun uitgebreide netwerk in bij specifieke mobiliteitsvragen.

Dit aanbod geldt óók voor alle werkgevers die al eerder door Breikers zijn geadviseerd over een slim en duurzaam mobiliteitsbeleid. Deze post Coronatijd vraagt immers om een andere reiswijze!

Vanuit VNO-NCW metropool Amsterdam roepen wij van harte alle leden op om gebruik te maken van de expertise van Breikers. Wij adviseren je om dit aanbod te delen met de medewerker of afdeling die binnen het bedrijf over mobiliteit gaat.

 Interesse? Neem dan snel contact op met Rutger van der Veen via rutger@wijzijnbreikers.nl

Een volledig wit dak dat de lucht zuivert en bovendien zorgt voor een lagere energierekening. Reclassering Nederland in Amsterdam kiest voor een nog onbekende maar zeer innovatieve oplossing: Een luchtzuiverend ecodak. “Dit soort daken draagt flink bij aan het terugdringen van fijnstof,” zegt Frank Keijzer, directeur van dakdekker Kewodak uit Alpen aan den Rijn. 

Tekst: Pieter van der Meulen
“Reclassering Nederland en de stad Amsterdam laten zien dat zij verduurzaming serieus nemen,” aldus Keijzer. “Een luchtzuiverend ecodak is een originele en innovatieve keuze waarvan zowel de organisatie als de hoofdstad profiteert. Reclassering Nederland beschikt nu over een optimaal binnenklimaat, terwijl de lucht boven Amsterdam ook schoner wordt. Hoewel veel mensen vol verwondering naar het witte ecodak kijken, is dit voor ons niet nieuw. Twee jaar geleden hebben we er al één gelegd bij BMW Group Nederland in Rijswijk. Reclassering Nederland wilde, mede aangespoord door bedrijven in de omgeving, een klimaatneutrale oplossing voor het dak. Er kon geen groen op, dat was te zwaar. Omdat dit ecodak ook nog eens het rendement van zonnepanelen verhoogd, bleek het de beste oplossing. Ik verwacht dat deze ecodaken steeds vaker gaan terugkomen in het straatbeeld. Daar heeft het advies van de commissie Remkes om luchtvervuiling terug te dringen positieve invloed op. Iedereen kijkt naar de boeren, maar hiermee kunnen we ook veel fijnstofreductie realiseren.”

‘Iedereen kijkt naar de boeren, maar met ecodaken hiermee kunnen we ook veel fijnstofreductie realiseren’

De afgelopen weken is het dak van Reclassering Nederland (990 vierkante meter) voorzien van een witte laag, een zogenaamde leislag met een coating. De coating werkt onder invloed van de zon als katalysator die stikstoffen en zwaveloxides omzet in onschadelijke, milieu-neutrale stoffen. Het dak is een bijzondere verschijning in de zee van zwart dat de platte daken in de directe omgeving kenmerkt. 

Coronavirus
Het witte dak reduceert niet alleen schadelijke secundaire fijnstof in de lucht. De witte coating zorgt in de zomermaanden ook voor een temperatuur verlagende werking, waardoor het gebruik van airconditioning tot een minimum kan worden beperkt. Op hete dagen ligt de temperatuur van een wit dak tot wel 30 graden Celsius lager dan van een traditioneel zwart dak. “Eigenlijk is een airconditioning niet meer nodig,” stelt Keijzer. “Volgens virologen kan het gebruik van een airco de verspreiding van het coronavirus bevorderen. Ik wil niet op de stoel van experts gaan zitten, maar als dat klopt heeft een wit ecodak ook op dat vlak een positieve invloed.”

‘Met een ecodak heb je geen airco nodig, waardoor verspreiding van het coronavirus wordt tegengewerkt’

Duurzaamheidsambities Amsterdam
De nieuwe dakbedekking, die tientallen jaren meegaat, is volledig recyclebaar. Hiermee sluit het witte dak van Reclassering Nederland naadloos aan bij de duurzaamheidsambities van Amsterdam. De stad wil de uitstoot van CO2 fors terugdringen en in 2050 volledig klimaatneutraal en circulair zijn. 

Ben je ondernemer en wil je investeren in circulaire business cases en energietransitie? Meld je dan aan als Groene Groeier op www.groenegroeiers.nl. Voor leden van VNO-NCW West kosteloos. 

Meer over KewodakAdvies commissie Remkes
Standpunt VNO-NCW West over aanpak stikstof

Lees meer ondernemersverhalen​ in crisistijd. ​

​Bij de Bedrijvenvereniging Binckhorst Laakhaven Fruitweg zijn 80 ondernemers aangesloten. Ondernemers voor wie het nu allemaal een spannende tijd is. “Je bent er ook als voorzitter van de club veel mee bezig,” zegt Kees Herweijer van de Bedrijvenvereniging BLF. “Welke bedrijven zullen er aan het einde van het jaar nog zijn? Met sommigen gaat het heel goed, ze hebben het druk en dat is geweldig, met anderen gaat het minder.”
Nu of nooit“Van de ene op de andere dag lagen projecten stil. Zo was er samen met de gemeente Den Haag op 19 maart een Ronde Tafel georganiseerd om de ontwikkelingen in de Binckhorst te onderzoeken. Onze insteek is dat bedrijven er kunnen blijven al zal dat wellicht verhuizen betekenen. Heel langzaam worden die gesprekken nu weer opgepakt en een nieuwe Ronde Tafel hierover staat begin september gepland.”In de Binckhorst komen er 5000 woningen bij. Herweijer: “Dat is geen probleem. Maar als het er veel meer worden, bestaat het gevaar dat de bedrijven worden weggedrukt. In dit gebied gaat het om solitaire bedrijven met werkzaamheden die afhankelijk zijn van machines en die produceren geluid. Die kan je niet onderin een flatgebouw plaatsen. Wonen en werken is vaak wel maar niet altijd een goede combinatie. Vanuit de BLF is er een lobby gaande om de bedrijven te behouden, bijvoorbeeld in de Spoorzone. Daar is nog ruimte. Een lastige lobby want de gemeente is zelf vaak eigenaar van de grond. Eigenlijk is het een kwestie van nu of nooit, want als de woningen er eenmaal staan krijg je de grond nooit meer terug voor bedrijvigheid. Ik zou wat dat betreft wel een oproep willen doen aan de afdeling economie van de gemeente: zorg dat er bedrijven blijven in Den Haag. Zet de economie van de stad op de eerste plaats. Dat is nu meer dan ooit relevant. Bedrijvigheid in de stad moet een speerpunt zijn.”
Rotterdamse Baan“Bovengronds worden de werkzaamheden volgende maand afgerond en de tunnel zal eind van dit jaar gereed zijn. De Binckhorst heeft dan een directe superaansluiting op de A4 en dus met Rotterdam, Utrecht en Amsterdam. Het project is in zeer goeie harmonie tussen de ondernemers en de aannemer verlopen, daar ben ik heel blij mee,“ zegt Herweijer.
Vervoer over waterNaast de Binckhorst ligt de focus ook op de Fruitweg. Herweijer: “Ook dit gebied is volop in ontwikkeling en krijgt een kwaliteitsimpuls. Het is inmiddels zeer in trek en ligt heel gunstig. Hier wonen de medewerkers direct om het werk heen en hier gaat wonen en werken juist heel goed samen. Daar stond je voorheen niet zo bij stil maar door corona is het ontbreken van reistijd een pr geworden. Rondom de Fruitweg willen we het vervoer over water promoten. Mooi als de logistieke bewegingen zo duurzaam mogelijk zijn. Ook dat is goed voor de stad. En in dit gebied met het vele water is dat een haalbare optie. In feite is het iets wat we vroeger ook al deden. Toen werd groente en fruit uit het Westland gevaren, over het water van de Loosduinseweg, via de Fruitweg en zo de binnenstad in. Dat zou ook nu weer een mooie duurzame en schone ontwikkeling zijn.”
Van autodealer naar fietserHerweijer was tot 2008 zelf ook ondernemer in de Binckhorst, hij was eigenaar van Autobedrijf Le Vélo bv (Citroëndealer). “Daardoor rijd ik nog steeds Citroën, maar mijn blik is enorm verruimd. Reed ik vroeger alleen auto, sinds ik meer tijd heb pak ik ook de e-bike, de scooter of het ov. De fiets en de scooter hebben veel voordelen. En dat bevalt prima. De fietspaden in Den Haag zijn goed en eigenlijk ben je met een halfuurtje door de stad. Belangrijk is dat de stad goed bereikbaar blijft. Dat betekent een visie op én-én-én. Dus én ruimte voor het autoverkeer én voor de fiets én voor de scooter. Je moet geen enkele modaliteit uitsluiten, we hebben ze allemaal nodig.”
Tip aan bedrijven“Blijf ook in deze moeilijke tijden nuchter denken, zet de focus op de continuïteit van het bedrijf ook al betekent het dat je lastige beslissingen moeten nemen.”