Als VNO-NCW West onderschrijven wij de invoering van zero-emissiezones (ZE-zones) als een noodzakelijke stap naar schonere lucht, een betere leefomgeving, en toekomstbestendige logistiek. Sinds het Klimaatakkoord zijn we in gesprek met gemeenten en brancheorganisaties om ervoor te zorgen dat de invoering haalbaar en eerlijk is voor ondernemers.

Onze uitgangspunten zijn altijd geweest:

• Faciliteren van voorlopers die al investeren in duurzame voertuigen en oplossingen.
• Ondersteunen van achterblijvers die nog niet kunnen voldoen aan de eisen, met behulp van ruimhartige ontheffingen en overgangsregelingen.
• Een gelijk speelveld creëren waarin ondernemers op basis van heldere en consistente regels kunnen opereren.

Toch maken recente ontwikkelingen in de landelijke politiek de situatie nodeloos ingewikkeld. Laat ons duidelijk zijn: het ligt niet aan u als u door alle tegenstrijdige berichten het overzicht kwijt bent. Met dit artikel schetsen wij de situatie zo duidelijk mogelijk voor u. Wij blijven ons inzetten voor een betrouwbare overheid met voorspelbaar beleid en goede communicatie op zowel regionaal als landelijk niveau.

Wat zijn de regels?

De ZE-zones worden vanaf 1 januari 2025 stapsgewijs ingevoerd in 14 Nederlandse steden. Het doel van deze zones is om stadslogistiek duurzamer te maken door de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. De invoering is bewust gefaseerd om ondernemers de tijd te geven zich aan te passen aan de nieuwe eisen en hun bedrijfsvoering hierop in te richten.

In eerste instantie zullen dieselbestelbussen van emissieklasse 4 of lager niet meer toegelaten worden in de ZE-zones. Dieselbestelbussen van emissieklasse 5 behouden toegang tot 2027, terwijl voertuigen van emissieklasse 6 nog tot 2028 toegang krijgen. Voor vrachtwagens geldt een langere overgangsregeling: afhankelijk van de specifieke situatie mogen deze voertuigen tot 2030 blijven rijden in de ZE-zones.

Ondernemers die in bijzondere omstandigheden verkeren, zoals netcongestie, een dreigend faillissement, een aankomend pensioen of het ontbreken van geschikte uitstootvrije voertuigen, kunnen een ontheffing aanvragen. Ook zijn er dagontheffingen beschikbaar voor bedrijven die slechts 12 keer per jaar toegang tot de zones nodig hebben. Voor uitzonderlijke voertuigen, zoals mobiele kranen, is momenteel een aparte regeling in ontwikkeling.

Daarnaast is afgesproken dat in de eerste vier maanden na de invoering van de zones alleen waarschuwingen worden uitgedeeld en nog geen boetes. Dit geeft ondernemers extra ruimte om hun zaken op orde te krijgen zonder direct met sancties geconfronteerd te worden. Sommige gemeenten bieden bovendien aanvullende ondersteuning, waaronder advies via mobiliteitsmakelaars en subsidies voor de overstap naar uitstootvrije voertuigen.

Om ondernemers verder te ondersteunen, zijn er verschillende hulpmiddelen beschikbaar, zoals een online kentekencheck. Hiermee kan worden gecontroleerd of een voertuig de ZE-zone mag betreden. Ook zijn er regionale adviespunten, zoals Zuid-Holland Bereikbaar, waar ondernemers praktische hulp kunnen krijgen bij vragen over het aanvragen van ontheffingen, subsidies, en vrijstellingen

De stand van zaken

Hoewel de gemeenten en brancheorganisaties al sinds 2019 samenwerken om de invoering van de zero-emissiezones soepel te laten verlopen, zorgen recente ontwikkelingen in de landelijke politiek voor onduidelijkheid en verwarring. Staatssecretaris Jansen stelde onlangs voor om de handhaving van de ZE-zones met een jaar uit te stellen en de overgangsregelingen verder te verruimen.

Een belangrijk punt is dat veel ondernemers al hebben geïnvesteerd in uitstootvrije voertuigen of andere duurzame oplossingen, in de verwachting dat de oorspronkelijke afspraken worden nageleefd. Het voorstel van de staatssecretaris ondermijnt deze investeringen en creëert een ongelijk speelveld. Ondernemers die tijdig hebben geïnvesteerd, zien hun concurrentievoordeel verdwijnen, terwijl bedrijven die nog achterlopen de boodschap krijgen dat wachten loont. Dit ondermijnt het vertrouwen in consistent overheidsbeleid. Overigens is de invoering van de ZE-zones gemeentelijk beleid: de staatssecretaris zou de gemeenten alleen kunnen dwingen met een spoed-algemene maatregel van bestuur, maar dat kost tussen de 13 en 63 weken.

Bovendien veroorzaken plotselinge beleidswijzigingen onzekerheid, zowel bij ondernemers als bij gemeenten. Gemeenten hebben jarenlange voorbereidingen getroffen en duidelijke afspraken gemaakt met ondernemersorganisaties. Deze afspraken, die onder meer voorzien in gefaseerde invoering en ruime ontheffingsmogelijkheden, zijn afgestemd op de lokale situatie. Het idee dat de landelijke politiek deze afspraken zomaar kan wijzigen, creëert een beeld van een onbetrouwbare overheid die regels halverwege het spel verandert.

Ondanks de politieke turbulentie blijven de meeste gemeenten vasthouden aan de oorspronkelijke planning. Er zijn afspraken gemaakt over gefaseerde invoering en ondersteuning van ondernemers, wat laat zien dat succesvolle samenwerking mogelijk is als alle partijen consistent blijven. Zonder duidelijke en betrouwbare afspraken wordt het voor ondernemers steeds moeilijker om investeringsbeslissingen te nemen. Al helemaal wanneer mkb-bedrijven grote investigeren proberen te doen voor de lange termijn, zoals elektrische voertuigen. Wij zien nu ook al voorbeelden van bedrijven die, al dan niet tijdelijk, de elektrificatie van hun wagenpark stop zetten.

Afgelopen tijd zijn er meerdere moties ingediend in de Tweede Kamer bij verschillende debatten die voor extra onduidelijkheid zorgden, ook was niet geheel duidelijk wat met sommige moties bedoeld werd. Op 17 december was de laatste stemming in de Tweede Kamer over moties gerelateerd aan de invoering ZE-zones, waaronder een motie van de PVV en de BBB waarin de staatssecretaris wordt opgeroepen om toch gebruik te maken van een (spoed) AMvB om de zones uit- of af te stellen. Deze motie is afgewezen, wat betekent dat het erop lijkt dat niks de gemeenten in de weg staat om op 1 januari de ZE-zones in te voeren.

Praktische tips voor ondernemers

Om u te helpen bij de invoering van de ZE-zones, hebben wij een aantal praktische tips:

• Controleer uw voertuigen:
  Gebruik de kentekencheck op Op Weg naar ZES om te zien of uw voertuig toegang heeft tot de ZE-zone.
• Ontheffingen aanvragen:
  Heeft u een voertuig dat niet voldoet aan de eisen? Vraag tijdig een ontheffing aan via het landelijk loket van de RDW.
• Subsidies en sloopregelingen:
  Veel gemeenten bieden subsidies aan voor de overstap naar uitstootvrije voertuigen.
• Schakel advies in:
  Twijfelt u over de beste aanpak? Neem contact op met een logistiek makelaar via opwegnaarzes.nl.
• Blijf op de hoogte:
  Houd regionale bijeenkomsten, webinars en informatiemarkten in de gaten. Dit zijn goede gelegenheden om praktische kennis op te doen en vragen te stellen.

Als VNO-NCW West blijven wij ons inzetten voor duidelijkheid en werkbare oplossingen. Heeft u vragen of specifieke knelpunten? Neem contact met ons op via yska@vno-ncwwest.nl.

VNO-NCW West heeft kennisgenomen van de vooraankondiging door TenneT van congestie voor afname van elektriciteit in vrijwel heel Zuid-Holland. Deze vooraankondiging is gedaan omdat de vraag naar transport van elektriciteit in de regio harder stijgt dan het hoogspanningsnet aankan. Er is nu in vrijwel heel de provincie sprake van netcongestie. Kleinverbruikers en woningbouw worden naar huidige inzichten niet geraakt door het verwachte tekort aan beschikbare transportcapaciteit. Maar bedrijven dus wel en dat baart ons grote zorgen over de impact op de bedrijfsvoering van ondernemers en het effect op de verduurzamingsdoelen.

VNO-NCW West is natuurlijk niet blij met deze aankondiging, maar helemaal onverwacht is het niet. Wij  zijn in goed gesprek met onder meer Stedin over hoe dit nieuws het best kan worden gecommuniceerd richting bedrijven. Hoe lang duurt het tot de problemen op het elektriciteitsnet zijn opgelost en wat kunnen bedrijven in de tussentijd doen om deze periode te overbruggen?

Bedrijven zullen daarom geholpen moeten worden door netbeheerders in het samenwerken om de schaarse capaciteit te delen. Zij kunnen bijvoorbeeld groepscontracten afsluiten met netbeheerders en een zogenaamd ‘energy hub’ opzetten waarbij in kaart wordt gebracht wat de totale behoefte aan energie is en wie op welk moment van de dag elektriciteit nodig heeft. Voorop moet staan dat bedrijven zelf goed kunnen aangeven tegen welk voorwaarden en welk bedrag ze flexibel kunnen zijn, waarbij betrokken bedrijven goed begeleid moeten worden.

VNO-NCW West wil dat ondertussen de uitbreiding van het stroomnet doorgaat en dat de hiervoor noodzakelijke investeringen worden geïntensiveerd. Tegelijkertijd begrijpt VNO-NCW West dat krapte op het elektriciteitsnet de komende jaren blijft. Om toch te zorgen dat innovatieve bedrijven op het net worden aangesloten, moeten daarom marktpartijen worden gefaciliteerd bij investeringen in nieuwe technieken voor energieopslag of gezamenlijke energiesystemen.

Marktpartijen en netbeheerders moeten maximaal in staat worden gesteld om gebruik te maken van slimme oplossingen. Daarom is het daarnaast noodzakelijk dat de benodigde wet- en regelgeving zo snel mogelijk wordt ingevoerd. Ook moet verder nagedacht worden over versoepelingen die leiden tot vermindering van de netcongestie. “Een goede stroomvoorziening is een basisvoorwaarde voor de economie. Dat mag geen uitzondering worden, maar moet vanzelfsprekend zijn”, stelt Rogier Krabbendam, directeur Public Affairs van VNO-NCW West.

VNO-NCW heeft nu al informatie beschikbaar voor ondernemers die op zoek zijn naar concrete oplossingen om netcongestie binnen je bedrijf aan te pakken: ondernemen.nl/netcongestie. VNO-NCW West zal binnenkort een meldpunt openen voor ondernemers in Zuid-Holland, zodat zij hun problemen kunnen melden en de ondernemersorganisatie hen verder op weg kan helpen.

Na constructieve gesprekken tussen VNO-NCW regio Den Haag, ondernemers in de Scheveningse Haven en wethouder Robert Barker heeft de wethouder aangekondigd dat de haven niet zal worden meegenomen in de uitbreiding van de zero-emissiezone (ZE-zone). Wel zal er een milieuzone worden ingevoerd om de meest vervuilende voertuigen te weren, vergelijkbaar met de aanpak in de Rotterdamse haven. Daarnaast wordt er een logistieke corridor via de Houtrustweg gecreëerd waar de zero-emissiezone niet van toepassing zal zijn, zodat de haven toegankelijk blijft als belangrijk bevoorradingsknooppunt.

VNO-NCW regio Den Haag onderschrijft de noodzaak van zero-emissie zones in de regio en benadrukt dat dit een noodzakelijke maatregel is ter bevordering van de luchtkwaliteit en het terugdringen van uitstoot. Dit draagt tevens bij aan het ondernemersklimaat in de regio. VNO-NCW regio Den Haag heeft daarom begrip voor de ambitie om de Haagse ZE-zone uit te breiden, maar benadrukt dat de transitie alleen slaagt als deze haalbaar is. Eerder hebben wij, samen met andere vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, in een brief onze zorgen en aanbevelingen gedeeld over verschillende aspecten van de uitbreiding. Hierbij hebben wij ons onder andere gericht op de tijdige aankondiging van de zone en voldoende voorbereidingstijd voor ondernemers, een verduidelijking en intensivering van de communicatie vanuit de gemeente, landelijke ontheffingen, mogelijke beloningen voor ondernemers die de overstap maken en, bovenal, een uitzondering voor bedrijventerreinen en hun toegangswegen.

Dat laatste is een van de prioriteiten van VNO-NCW bij de invoering van de ZE-zones. Op zowel regionaal als landelijk niveau pleit VNO-NCW ervoor om bedrijventerreinen uit te zonderen van ZE-zones om de overgang werkbaar te houden. De Scheveningse haven is hierop geen uitzondering. Door de haven los te koppelen van de uitbreiding van de ZE-zone en in plaats daarvan een milieuzone in te stellen, zorgen wij voor de zekerheid en duidelijkheid die ondernemers in de Scheveningse haven verdienen. Ongeacht eventueel zwalkend beleid van de Haagse politiek. VNO-NCW regio Den Haag is daarom verheugd dat de gesprekken met de wethouder succesvol zijn verlopen en dat er een compromis is gesloten waarbij de haven en corridor in plaats van een zero-emissie zone onder een milieuzone zullen vallen. Wel zal VNO-NCW regio Den Haag er verder op toezien dat de gemeente de juiste doorlooptermijnen zal hanteren.

Roel Yska was op dinsdag 3 december te gast bij Den Haag FM om over onze visie op dit thema te praten. Bekijk de uitzending hieronder!

Het nieuwe seizoen van de Nieuwe Heldenprijs en de Rotterdamse Ondernemersprijs werd woensdagmiddag 20 november feestelijk ingeluid tijdens een pre-event bij HVK Stevens aan de Westerkade. Met een gevarieerd programma, een inspirerende locatie en een enthousiaste opkomst, vormde de bijeenkomst een waardevolle aftrap voor een nieuw jaar vol ondernemerschap en innovatie.

Tijdens het pre-event werd het startsein gegeven voor het seizoen 2024/2025 van de Rotterdamse Ondernemersprijs en de Nieuwe Heldenprijs. Het bestuur lichtte de plannen voor het komende jaar toe en benadrukte het belang van het erkennen en stimuleren van talentvolle ondernemers uit de regio. Het aanmelden van kandidaten is vanaf nu officieel geopend, en de organisatie riep de aanwezigen op om ambitieuze ondernemers in hun netwerk aan te dragen.

Gastlocatie in de spotlight
Een bijzondere rol was weggelegd voor HVK Stevens, de gastlocatie van de middag. Willem Gerbers en Maria van Reigersberg Versluys presenteerden hun organisatie en gaven een inkijkje in hoe zij ondernemers in Rotterdam en daarbuiten ondersteunen. Hun betrokkenheid bij de prijs onderstreepte de kracht van samenwerking tussen zakelijke dienstverleners en ondernemers.

Netwerken en verbinding
Na de formele presentaties was er uitgebreid gelegenheid om te netwerken. Onder het genot van hapjes en drankjes wisselden ondernemers ideeën uit en werden nieuwe samenwerkingen verkend. De sfeer was energiek en ongedwongen, een perfecte afspiegeling van het Rotterdamse ondernemersklimaat waarin ambitie en verbondenheid centraal staan.

Blik vooruit
Met de succesvolle aftrap kijkt de organisatie vol vertrouwen uit naar het nieuwe seizoen. De Rotterdamse Ondernemersprijs blijft een belangrijke pijler in het ondersteunen van ondernemerschap in de regio. Dit pre-event heeft niet alleen de aanloop naar de prijs competitiever en zichtbaarder gemaakt, maar ook nieuwe energie gebracht in het netwerk van Rotterdamse ondernemers.

“De bijeenkomst liet zien hoeveel potentie er in onze regio zit,” aldus Ellen van Dam, voorzitter van de Rotterdamse Ondernemersprijs. “We zijn trots op wat deze prijs betekent voor ondernemers en kunnen niet wachten om de genomineerden van dit seizoen bekend te maken.”

Over de Nieuwe Heldenprijs
Voor de Nieuwe Heldenprijs worden ondernemers gezocht die met hun bedrijf in de innovatiefase zitten en daarmee een aantoonbare positieve impact hebben op een maatschappelijk relevant thema. De Nieuwe Heldenprijs is verbonden aan VNO-NCW West – Regio Rotterdam (de winnaar van de Nieuwe Heldenprijs ontvangt een jaar gratis lidmaatschap).

De Rotterdamse Ondernemersprijs is dé award voor ondernemerschap in de metropool Rotterdam. Het vormt daarbij een platform dat de erkenning van excellent ondernemerschap centraal stelt.

Foto’s: Mirjam Lems

Sinds kort is Maurice Mooiman toegetreden tot het bestuur van VNO-NCW Regio Den Haag met de portefeuille energietransitie en circulariteit. Hij stelt zich graag aan jullie voor!

“Mijn naam is Maurice Mooiman, ik ben 43 jaar en geboren en getogen in Den Haag. Ik werk voor de Rabobank als manager Grootzakelijk in de regio Leiden-Haaglanden, daarvoor heb ik ook altijd functies gehad binnen het zakelijk domein bij financiële instellingen. Bij de Rabobank maak ik me vooral hard voor een goed ondernemingsklimaat in de regio Den Haag. Hierbij kijk ik niet alleen naar de commerciële, maar ook de maatschappelijk impact. Met het delen van kennis, netwerk en inzet van financiële oplossingen help ik enerzijds ondernemers bij de toekomstbestendigheid van hun bedrijf en lever ik anderzijds een bijdrage aan het versnellen van de transities. Vanuit mijn rol ben ik verantwoordelijk voor een groot deel van de zakelijke en financiële dienstverlening in groot Den Haag.”

“Ik kijk ernaar uit om als nieuw bestuurslid van VNO-NCW regio Den Haag het stokje over te nemen van mijn collega Richard van Maurik. Zelf ben ik nog niet zo lang lid, maar al wel bij meerdere bijeenkomsten geweest en vind het mooi hier onderdeel van uit te maken. De ambitie van VNO-NCW sluit naadloos aan op mijn persoonlijke en zakelijke drijfveren. Ik ben bestuurslid geworden omdat ik graag wil bijdragen aan een goed ondernemingsklimaat in de regio en om de brede welvaart in de regio waar we actief zijn te vergroten. VNO-NCW kan echt verschillende partijen met elkaar verbinden en met elkaar in dialoog brengen. Dat is heel waardevol.”

“Ik zou ondernemers van harte aanraden om lid te worden van VNO-NCW West, omdat we bezig zijn met grote thema’s. Ik ben veel met circulariteit en energietransitie bezig, daaromtrent speelt veel met bijvoorbeeld netcongestie. Dat zijn actuele thema’s waar VNO-NCW West zich hard voor maakt namens ondernemers in de belangenbehartiging. Ondernemers moeten zich verenigen en sterk maken om hun geluid te laten horen: dat is voor alle ondernemers belangrijk.”

Op 21 november komen zo’n 150 ondernemers uit de Leidse regio bijeen tijdens de Regionale Netwerkmiddag, een evenement georganiseerd door Economie071, Rabobank en VNO-NCW Rijnland. De middag draait om groeien met succesvol leiderschap. Een belangrijk thema in een snel veranderende economie. Goed leiderschap wordt gezien als de basis voor bedrijfsgroei, werkplezier en een gezonde werk-privébalans.

‘Een hecht ondernemersnetwerk versterkt de regionale economie,’ vertelde Martijn van Pelt, voorzitter van VNO-NCW Rijnland, bij Centraal+. ‘De toevallige ontmoeting over gemeentegrenzen heen kan leiden tot nieuwe kansen. Ik moedig ondernemers daarom aan om dit inspirerende event rondom leiderschap en ontwikkeling te bezoeken.’ Martijn was op vrijdag 15 november ook te gast bij de VrijMiBo van Centraal+.

De netwerkmiddag wordt gehouden in het ECC Leiden, start om 16.00 uur en biedt naast inspirerende lezingen een Expert-zone en een afsluitende netwerkborrel. Aanmelden kan via www.ondernemenin071.nl.

Op woensdagochtend 13 november gaven leden van VNO-NCW Metropoolregio Amsterdam een sollicitatietraining van JINC op het Over-Y College, tijdens de week van gelijke kansen. Tijdens deze week zet een groot aantal organisaties die strijden voor kansengelijkheid voor kinderen en jongeren, de spotlights op verschillende initiatieven met grote impact. VNO-NCW West werkt hier graag aan mee en werkt hard aan de gemeenschappelijke doelstelling om jongeren in de regio beter voor te bereiden op de arbeidsmarkt. Lees ook het Telegraaf-artikel over de sollicitatietraining!

We stellen nieuwe leden graag aan jullie voor. Deze keer het woord aan Bernold Nieuwesteeg! Ook lid worden? Ga dan naar deze pagina!

“Mijn naam is Bernold Nieuwesteeg en ik heb twee ondernemingen. Beide zijn gericht op het oplossen van maatschappelijke vraagstukken. We werken dus impactgedreven. CrossOver is een bedrijf dat oplossingen zoekt voor de energietransitie in combinatie met woningbouw. Dat is een groot probleem wat bedrijven niet zelf op kunnen lossen. Er moeten meer mensen bij en wij hebben oplossingen om daaraan te werken, dat doen we al elf jaar inmiddels. Het andere bedrijf is CyberSecurityBooster, een opleidingsprogramma op het gebied van cybersecurity. Er zijn te weinig professionals in dit vakgebied, maar tegenwoordig moet iedereen er wel wat van weten op strategisch niveau. We hebben daarom een opleidingsprogramma ontwikkeld, met bijvoorbeeld een maandelijkse webinar.”

“Ik ben lid geworden van VNO-NCW West omdat ik het belangrijk vind dat bedrijven worden meegenomen in beleid. Je moet het uiteindelijk met elkaar doen. Ook in onze Amsterdamse regio wordt het perspectief van het bedrijfsleven niet altijd even goed gezien, terwijl je bedrijven nodig hebt om oplossingen te realiseren. Arbeidsmarkt en onderwijs moeten bijvoorbeeld beter op elkaar aansluiten. Zelf spreken we ook veel met bedrijven vanuit onze onderneming, en samen proberen we oplossingen voor maatschappelijke vraagstukken te bedenken. Dat is een mooie gemeenschappelijke missie. Ik wil ook graag wat toeveogen aan het netwerk, bijvoorbeeld door bij te dragen op het thema arbeidsmarkt. Er is een tekort aan technisch personeel, wat hard nodig is om bijvoorbeeld netcongestie op te lossen. Ik hoop dat ik mijn steentje bij kan dragen aan effectieve oplossingen.”

“Ik zou ondernemers van harte aanraden om lid te worden, omdat het belangrijk is om verder te kijken dan je eigen bedrijf. Vanuit je ondernemerschap kun je kennis en inzicht meebrengen, wat kan helpen om een groter maatschappelijk probleem op te lossen. Het is ook de verantwoordelijkheid van ondernemers om dat te doen. Samen sta je sterker in de gesprekken met de overheid of andere maatschappelijke actoren, dus sluit je vooral aan bij het netwerk!”

In aanloop naar de behandeling van de Wet Internationalisering in Balans sturen de vijf regionale verenigingen van VNO-NCW een brief aan de Tweede Kamer. De regionale verenigingen van VNO-NCW hebben namelijk grote zorgen over de gevolgen van deze wet in het licht van de geplande bezuinigingen op onderzoek en onderwijs. De combinatie van deze maatregelen zal op langere termijn een sterk negatief effect hebben op onze kenniseconomie en daarmee de welvaart van Nederland.

Lees hier de brief!

De auteurs van de brief vragen de Kamerleden om bij de behandeling van de Wet Internationalisering in Balans op te komen voor het belang van internationale kennis en innovatie. Daarbij past géén generieke maatregel die stelt dat Nederlands de onderwijstaal wordt, zoals is opgenomen in het wetsvoorstel. We pleiten voor een meer fijnmazige en doeltreffende manier om de toestroom van internationale studenten beheersbaar te maken om daarmee waar nodig de druk op bepaalde onderwijsinstellingen en regio’s te verlichten.