De reistijd op de snelwegen is in de periode van 2000 tot 2007 anderhalf keer zo lang geworden. In een gemiddelde spits zitten 2,8 miljoen landgenoten achter het stuur. De mobiliteitsbehoefte zal de komende jaren verder toenemen. Belangrijke oorzaken zijn bevolkingsgroei, toenemend autobezit en een structurele toename van economische activiteiten. Omdat de hoofdwegen in ons land vaak de enige verbinding zijn, worden ze intensief gebruikt en raken ze overbelast.
Investeren in meer en betere infrastructuur, wegen én openbaarvervoer, is noodzakelijk om de groeiende mobiliteit op te vangen. Maar daarmee redden we het niet. Ook rekeningrijden (vanaf 2011 Anders betalen voor Mobiliteit) moet bijdragen aan de oplossing van dit vraagstuk, evenals mobiliteitsmanagement.AmsterdamDen HaagRotterdamDrechtsteden
Stadion Amsterdam ArenA zet de handtekening onder het convenant Ontspits. Het gaat omvangrijke mobiliteitsplannen maken voor de spreiding van vervoersstromen tijdens evenementen. Daarin worden de reguliere spitstijden zoveel mogelijk gemeden.Lees verder
Waarom en hoe mobiliteitsmanagement?Steeds meer werkgevers treffen maatregelen die het gebruik van de auto tijdens spitsuren door hun medewerkers terugdringt. Het pakket aan maatregelen heet mobiliteitsmanagement.Lees verder
Fiscale regelingen
Haaglanden
Rotterdam
Astrid Homan
Tim Wille